Ну вот. Самая грязная и одновременно быстрая стадия - разборка машины. 15 летней грязи на данный момент уже 2 ведра)
По мере разборки понимаю, что всё не так уж и плохо.

Как я говорил вот в этом посту сегодня я разбирался в гараже и заодно решил показать миру свою девочку =) хотя она мне в бабушки наверно годится =) и так это ГАЗ 21 =) 1968 ГВ =)
вот такая она вся грациозная =)

Бодрого бодрого утречка смотра! : ) Хочу представить еще одну нашу ласточку, которая на данном этапе ощущает на себе все прелести классической реставрации.

Ну что ж.... Работы продолжаются. Теперь наш мужской коллектив разбавлен одной девушкой. Моей девушкой) Она как раз и является непосредственной владелицей реставрируемой машины. Ну и поскольку она взяла на себя салон, то им и занимались.

До конца удалили обшивку потолка:

Найдены фотографии 21-ой до реставрации в Vintage Auto. Картинки ниже лично мне чем-то напоминают финальные кадры передачи «Тачка на прокачку», когда заокеанские мастера показывают что было до и после процесса доработок. Смотрим.

Мы обнаруживаем дыры) Дело дошло до электро-инструмента. Пока зачистили - вынесли ещё ведро грязи и их количество уже дошло до 4) Левая сторона действительно практически не тронута



Родной грунт:

Пока Вы, как все нормальные люди отдыхали — мы работали, уже второго числа ряд работников Vintage Auto уже трудились над "Эталоном". Маляр успешно завершил свою часть, автомобиль теперь в своем окрасе, получилось очень красиво, фотография не передает всей чудесности цвета, но каждый из Вас может убедиться в этом приехав лично, будем рады всем интересующимся=) Но хватит слов, смотрим фото, сборка в р

Поговорим немного об интересных моментах в восстановлении легендарной модели. Основная проблема это пластик и различные резинки -практически все «новодельные» не всегда подходят один в один. Далеко не все данные детали подходят как родные – пластик не налезает, резинки не растягиваются, хром не встает по изгибам (сейчас например, на волге не встает новый молдинг на заднее стекло, приходится дорабатывать).

Привет читатель. Сегодня позволю себе разбавить серию железных записей кожаным аналогом. Пока "Эталон" морально готовится принять новый цвет в кожаном цеху Vintage Auto во всю кипит работа по обшивке салона. Посмотрим, что уже сделано мастером Валерой и его учеником, а так же что еще предстоит сделать.

ГАЗ 21 - настоящее чудо советского автопрома! У нас с сестой стоит такая в гараже, никуда не ездит и просто радует глаз. мы ее регулярно навещаем, моем и чиним) P.S. Ребята, любите Родину! Россия - Великая Страна!

Привет читатель. Наконец нашел время дабы вновь приступить к рассказам о положении проекта. В ближайшие несколько дней будет много всего интересного, а сегодня хочу поделиться двумя моментами.

Во-первых, хочу показать ремкомплект для порогов. Сам ремкомплект бородатого 1980-го года выпуска, стоим

Проект в одном шаге от завершения. Изначально мотор прибыл в Vintage Auto перебранным, но прокладки российского производства, а так же вкладыши и шатуны хоть и новые, но оставляли желать лучшего. Поэтому было принято решение вторично перебрать мотор: установлены шатуны, вкладыши и прокладки советского производства (новые).

Ремонт автомобиля ГАЗ 21 (восстановление) , я думаю что сделано хорошо, только диски другиe надо, нo в целом is OK )

В летний период у нескольких моих близких состоялась такая святая церемония, как свадьба и все как один просили предоставить им на церемонию именно мою Ласточку. Чего не сделаешь ради друзей, один из самых запоминающихся моментов свадеб был тогда, когда мы делали фотосессию в непосредственной близи